近日，武漢交投集團(tuán)“取消省界收費(fèi)站”工程ETC門架吊裝施工全面啟動(dòng)，西四環(huán)線高速公路、武嘉高速公路順利完成首套ETC門架的吊裝，標(biāo)志著集團(tuán)撤站工程建設(shè)取得突破性進(jìn)展。
按照工程建設(shè)部署，此次門架吊裝分別位于西四環(huán)線高速公路沌口至中法城段徐長向K38+580處以及武嘉高速公路K10+320處武嘉向。整體施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，特別是西四環(huán)高速公路主線橋梁段門架為單向4+1車道，屬于目前湖北省內(nèi)ETC門架系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的最大規(guī)格，門架整體重量約14噸，為雙側(cè)四立柱桁架結(jié)構(gòu)，整體跨度超過22米，對(duì)生產(chǎn)、拼裝及吊裝精度控制要求極高。
為確保門架吊裝工程的順利實(shí)施，武漢交投集團(tuán)高度重視、精心組織，西四環(huán)公司、武嘉高速指揮部積極響應(yīng)、快速行動(dòng)：一是嚴(yán)格把關(guān)。多次組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理及施工單位實(shí)地定位勘察，確�；A(chǔ)預(yù)埋件質(zhì)量與尺寸精度要求;二是全過程管控。門架生產(chǎn)過程中，派遣專人至生產(chǎn)廠家對(duì)門架生產(chǎn)質(zhì)量及進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督，確保門架生產(chǎn)精度及安裝工程進(jìn)度要求;三是提前報(bào)備。吊裝施工前，提前48小時(shí)向交警大隊(duì)、路政大隊(duì)等相關(guān)單位部門報(bào)備門架吊裝專項(xiàng)施工方案，并召開專項(xiàng)安全交底工作會(huì)議，確保吊裝期間高速公路封閉秩序以及施工現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)。
此次首套ETC門架安裝工程的順利完成，為集團(tuán)“取消省界收費(fèi)站”工程的設(shè)計(jì)和建設(shè)提供了技術(shù)依據(jù)，標(biāo)志著集團(tuán)撤站工程建設(shè)駛?cè)?ldquo;快車道”，為收費(fèi)站及車道改造等后續(xù)工作奠定了重要基礎(chǔ)。
